2026-10-20 · 佐白电气
上个月有个物流园的老板找我，开场就一句话："你别说概念，就告诉我几年回本。"
我反问他三个问题：场子里现在变压器多大？园区里跑的挂车一天几班倒？有没有现成的车位规划？他答上来两个半——第三个，他说"车位嘛，随便停"。
好，能算。
园区自持变压器，630kVA，白天有生产负荷但晚上空着——这是最好的那种场址，因为变压器富余就是省下的最大一笔投资，不用增容、不用新上箱变。
配置按他的车队节奏来：一期4台120kW双枪，晚上车队集中补电，白天空出来对社会车辆开放。投资就三大块：桩设备（厂家直签直发价）、低压电缆和基础（几十万里的零头）、报装备案的人工。没有箱变这一项，他的总账直接少了别的场址最重的一块。
（这台账里每一块多少钱，取决于当期设备行情和场址条件，这里不写具体数，免得有人拿去当报价——要数字的，按你场址单独算。）
服务费和充电量。他这种园区，我给他按两段算：车队协议量打底（这部分利用率几乎稳定，是账里的"保底工资"），社会车辆做增量（旺季淡季有波动）。服务费按当地行情和周边竞对定，2026年的政策环境下，别指望一口吃成胖子，细水长流。
粗算下来，他这种场址的回收期落在两到四年这个区间——车队协议量越大越靠前。如果换成一个纯新建、要新上变压器的场子，同样桩数回收期普遍要多一年以上，因为大头从"买桩"变成了"买电"。
回收期这东西，问一百个人有一百个答案，因为场址条件千差万别。能给你的建议就一条：先看变压器、再看车、最后才看桩——顺序反了，账就乱了。
手上有场地想算一算的，把场址情况（变压器容量、车型、车位）发我，我按你的数出测算表。佐白电气，温州乐清，zuobaidianqi.com，也可以来主页聊聊。